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首先，整体设计方面这款奇骏采用了成熟稳重的设计语言。奇骏的中网稳重，并且搭配“日产”标识，让车辆的前脸设计显得有冲击力，两侧车灯设计造型颇为吸引人，尾部两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰线上扬的侧面腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，17寸的轮圈造型饱满，视觉效果尚可。新车尾部十分饱满，有向后凸的趋势，十分俏皮，回旋式LED后尾灯同样精致，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
内饰的整体设计上，奇骏更强调温馨和非常大。新车还配备了日产最新样式的大尺寸三幅式多功能方向盘，操作灵活，还带有加热功能。操控台上方以真皮为主，无论是触感还是视觉效果都很不错，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座位包围性相对非常舒适，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在44位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。
1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏，那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的空间灵活，另外隔音不错、大灯好也都是大家喜欢它的点。
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